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高溫高濕折彎機中出現 “液壓油乳化”，是冷卻系統(tǒng)漏水還是空氣濕度太高？
冷卻系統(tǒng)漏水：液壓油乳化的 “突發(fā)性誘因”
高溫高濕 FPC 折彎機的液壓系統(tǒng)需配套冷卻系統(tǒng)（風冷或水冷，如前序文章提及），若冷卻系統(tǒng)出現漏水，冷卻液會直接混入液壓油，引發(fā)快速乳化。冷卻系統(tǒng)漏水的常見位置包括：水冷系統(tǒng)的板式換熱器密封墊老化、水管接頭松動，或風冷系統(tǒng)的冷卻風扇軸承密封圈破損（導致冷凝水滲入）。
此類乳化有明顯的 “突發(fā)性” 特征：乳化過程快（通常 1-3 天內液壓油就會呈現乳白色渾濁狀），且乳化程度均勻，同時設備會伴隨其他異常 —— 若為換熱器漏水，會發(fā)現液壓油液位輕微上升（冷卻液混入導致）；若為水管接頭松動，漏油位置會殘留水漬，且乳化后的液壓油可能帶有冷卻液的微弱異味（如乙二醇味）。例如某電子廠的高溫高濕 FPC 折彎機，因水冷系統(tǒng)換熱器密封墊老化漏水，僅 2 天就出現液壓油乳化，拆解換熱器后發(fā)現密封墊已出現明顯裂紋，更換密封墊并更換液壓油后，設備恢復正常運行。
此外，高溫環(huán)境會加速冷卻系統(tǒng)密封件老化 —— 當溫度長期超 40℃時，密封墊的彈性衰減率會增加 20%，進一步提高漏水概率，這也是高溫高濕 FPC 折彎機冷卻系統(tǒng)漏水頻率高于普通折彎機的核心原因。
空氣濕度太高：液壓油乳化的 “漸進性誘因”
若冷卻系統(tǒng)無漏水，高溫高濕環(huán)境中過高的空氣濕度，也會導致液壓油緩慢乳化。高溫高濕 FPC 折彎機的液壓系統(tǒng)在運行時，油箱內會因溫度變化產生 “呼吸效應”—— 設備啟動時油箱溫度升高，空氣排出；停機冷卻時油箱內壓力降低，外界高濕空氣被吸入。吸入的高濕空氣中的水汽，會在油箱內壁凝結成水珠，逐漸混入液壓油中。
這種乳化具有 “漸進性” 特征：乳化過程緩慢（通常需 1-2 個月），初期液壓油僅呈現輕微渾濁，隨時間推移逐漸變?yōu)槿榘咨?，且乳化程度從油箱底部向上蔓延（水汽密度大，先在底部積聚）；同時，設備無明顯異常，僅折彎精度會隨乳化程度加重緩慢下降。例如某車間的高溫高濕 FPC 折彎機，因長期在 92% RH 高濕環(huán)境下運行，未及時更換液壓油呼吸器（內置干燥劑），2 個月后出現液壓油乳化，更換呼吸器并對液壓油進行脫水處理后，乳化問題得到解決。
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