湖北蘇信動力電池動態(tài)沖擊試驗檢測

1、針對一種電池模組在典型碰撞工況下力-位移-電行為進行研究，采用圓弧沖頭對電池模組的三個方向進行動態(tài)沖擊試驗，模擬整車高速碰撞中電池系統(tǒng)收到的撞擊的工況，對電池的力學(xué)和安全性能進行了評估，確定電池收到碰撞沖擊載荷的極限，進而指導(dǎo)整車開發(fā)設(shè)計。  

2、電池模組試驗設(shè)計

2.1試驗材料

                                                   電池模組

定義電池模組方向與整車X、Y、Z方向?qū)?yīng)，通過X向和Y向的沖擊試驗?zāi)M電池模組在整車碰撞過程中的受力工況，Z向的試驗則對應(yīng)整車碰撞中底板等結(jié)構(gòu)變形擠壓電池模組上蓋的情況。

                   電池模組方向定義

2.2試驗測試方法

試驗在落錘試驗機上完成，三個方向試驗中的電池模組均靠其自身的安裝螺栓固定，以盡可能反映其在實車中的安裝方式。

該試驗中荷載傳感器安裝在電池模組的支撐平板下面。通過測量貼于傳感器側(cè)壁的應(yīng)變片的電壓變化，獲取實驗中電池模組所受的載荷。通過超動態(tài)應(yīng)變儀高速采集卡采集載荷傳感器的電壓信號及電池模組電壓。使用非接觸測量技術(shù)測量沖擊頭的位移（即電池模組的侵入量）和沖擊速度。

3、電池模組動態(tài)沖擊試驗

基于落錘試驗臺，完成了X、Y和Z方向的動態(tài)沖擊試驗，試驗后的電池模組。三個方向試驗后的電池模組在試驗后均發(fā)生持續(xù)冒煙，但為產(chǎn)生起火。X方向動態(tài)沖擊試驗后，電池模組頂部鋁合金框架發(fā)生變形和斷裂，里錘頭最近的1#單體和2#單體受沖擊破壞嚴重，內(nèi)部電芯被基礎(chǔ)。其余單體均有不同程度的變形損傷。電池模組Y箱沖擊造成模組的鋁合金框架、電路板、底部塑料板和4#和5#電池單體變形嚴重，電池單體鋁殼被破壞，電芯外漏。Z方向沖擊試驗后模組被劈開，鋁制框架和塑料底部發(fā)生破壞，電路板折斷，4#和5#電池單體擠壓變形嚴重，電機連接片脫落。

湖北蘇信動力電池動態(tài)沖擊試驗檢測