汽車控制臂總成扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，汽車控制臂總成扭擺測(cè)試儀國(guó)內(nèi)水平*汽車控制臂總成扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 軸承扭力測(cè)試機(jī)

汽車控制臂總成扭擺試驗(yàn)機(jī)用于汽車控制臂正、反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以及球銷、球座相對(duì)于臂體的傾擺運(yùn)動(dòng)。此機(jī)型屬于訂單產(chǎn)品，具體圖片和參數(shù)請(qǐng)咨詢我公司！

參照標(biāo)準(zhǔn)：Q/WHT01-2009《輕型轎車車用鋁合金控制臂總成》汽車控制臂總成扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 軸承扭力測(cè)試機(jī)

主要技術(shù)性能指標(biāo)：

1．zui大試驗(yàn)扭矩：20N.m
2．扭矩測(cè)量范圍：0.1～20N.m
3．扭矩測(cè)量相對(duì)誤：0.1N.m～0.5 N.m優(yōu)于10%；0.5 N.m～0.5 N.m優(yōu)于1%
4．扭轉(zhuǎn)角度測(cè)量范圍：0°～10000°
5．扭轉(zhuǎn)角度測(cè)量相對(duì)誤差：優(yōu)于1%
6．試驗(yàn)方向：正、反向
7．扭轉(zhuǎn)速度：0°～25°/s   無(wú)級(jí)可調(diào)
8．試驗(yàn)頻率：0.05～0.5HZ
9．兩夾具間zui大距離：450mm

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3. 評(píng)估設(shè)計(jì)裕度

• 設(shè)計(jì)驗(yàn)證：極限載荷測(cè)試驗(yàn)證機(jī)翼或槳葉的設(shè)計(jì)是否具有足夠的安全裕度。

• 優(yōu)化設(shè)計(jì)：通過(guò)測(cè)試結(jié)果優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和可靠性。

4. 檢測(cè)潛在缺陷

• 材料缺陷：在極限載荷下，材料中的潛在缺陷（如裂紋、氣孔等）可能會(huì)暴露出來(lái)。

• 制造缺陷：檢測(cè)制造過(guò)程中可能引入的缺陷（如焊接不良、裝配誤差等），確保產(chǎn)品質(zhì)量。

5. 提高安全性

• 預(yù)防失效：通過(guò)極限載荷測(cè)試，預(yù)防機(jī)翼或槳葉在實(shí)際飛行中因載荷而發(fā)生失效。

• 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：評(píng)估機(jī)翼或槳葉在條件下的風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)的維護(hù)和檢查計(jì)劃。

6. 支持研發(fā)

• 新材料評(píng)估：測(cè)試新材料在極限載荷下的性能，評(píng)估其在實(shí)際應(yīng)用中的可行性。

• 新技術(shù)驗(yàn)證：驗(yàn)證新制造工藝和設(shè)計(jì)技術(shù)的有效性，推動(dòng)航空技術(shù)的進(jìn)步。